Заводи Порошенка й Васадзе просять Ющенка не скасовувати їм пільги
Вівторок, 22 березня 2005, 19:46
"Запорізький автомобільний завод" й "Луцький автомобільний завод" закликають уряд відмовитися від ініціативи скасувати пільги для вітчизняного автомобілебудування.
Верховну Раду вона просять не затверджувати запропоновані Кабінетом міністрів відповідні виправлення до держбюджету-2005.
Про це йдеться у відкритому зверненні Луаза до президента країни Віктора Ющенка, повідомляє Інтерфакс-Україна.
"Спроби скасувати стимули розвитку пріоритетної галузі економіки - автомобілебудування - приведуть до порушення умов виконання інвестиційних зобов'язань й укладених контрактів, до нанесення значних збитків, скороченню надходжень у бюджет, ліквідації підприємства", - сказано у зверненні до Ющенка.
"Повернення до 100% податкового навантаження до встановленого законом строку (1 січня 2008 року) одразу ж перекреслить всі плани, не дозволить завершити масштабні програми технічного переозброєння", - зазначено в зверненні ЗАЗу до уряду й Верховної Ради.
У той же час у документах відсутній більше конкретний прогноз наслідків скасування пільг для підприємств.
Як повідомлялося, уряд пропонує компенсувати скасування пільг для автомобілебудування введенням "середньоєвропейської", за словами міністра фінансів Віктора Пинзеника, ставки митного тарифу - 34,5% замість нинішніх 15-20%.
ЗАЗ відзначає в зверненні свої успіхи, досягнуті, на його думку, завдяки дії пільг, зокрема, щорічне подвоєння обсягів виробництва й співробітництво з General Motors, DaimlerChrysler, Opel, Автоваз.
У той же час Луаз говорить про плани, які він розраховував реалізувати завдяки пільгам - створити додатково 2 тис. робочих місць, збільшити потужність у виробництві вантажних автомобілів до 6,5 тис., автобусів - до 3,4 тис. і легкових автомобілів - майже до 50 тис.
За даними Держкомстату, виробництво автомобільного транспорту в Україні в 2005 році збільшилося на 63,3%. Із провідних виробників легкових автомобілів країни Запорізький автозавод збільшив виробництво автомобілів на 81% - майже до 126 тис., Луцький автомобільний і Кременчуцький автоскладальний - вдвічі, майже до 22 тис. кожний.
Обсяг продажів на українському ринку легкових автомобілів в 2004 році виріс на 37% і досяг рекордного за останні роки показника 211,94 тис.
Прем'єр Юлія Тимошенко й міністр фінансів Пинзеник аргументували скасування пільг автомобілебудуванню з одночасною компенсацією їхнім підвищенням мита на імпорт прибутковою діяльністю вітчизняного автопрома.
Нагадаємо, що главою правління "Запорізького автомобільного заводу" є депутат Таріел Васадзе
У свою чергу "Луцьким автомобільним заводом" володіє Укрпромінвест, який належить секретарю РНБО Петру Порошенку.
Верховну Раду вона просять не затверджувати запропоновані Кабінетом міністрів відповідні виправлення до держбюджету-2005.
Про це йдеться у відкритому зверненні Луаза до президента країни Віктора Ющенка, повідомляє Інтерфакс-Україна.
"Спроби скасувати стимули розвитку пріоритетної галузі економіки - автомобілебудування - приведуть до порушення умов виконання інвестиційних зобов'язань й укладених контрактів, до нанесення значних збитків, скороченню надходжень у бюджет, ліквідації підприємства", - сказано у зверненні до Ющенка.
"Повернення до 100% податкового навантаження до встановленого законом строку (1 січня 2008 року) одразу ж перекреслить всі плани, не дозволить завершити масштабні програми технічного переозброєння", - зазначено в зверненні ЗАЗу до уряду й Верховної Ради.
У той же час у документах відсутній більше конкретний прогноз наслідків скасування пільг для підприємств.
Як повідомлялося, уряд пропонує компенсувати скасування пільг для автомобілебудування введенням "середньоєвропейської", за словами міністра фінансів Віктора Пинзеника, ставки митного тарифу - 34,5% замість нинішніх 15-20%.
ЗАЗ відзначає в зверненні свої успіхи, досягнуті, на його думку, завдяки дії пільг, зокрема, щорічне подвоєння обсягів виробництва й співробітництво з General Motors, DaimlerChrysler, Opel, Автоваз.
У той же час Луаз говорить про плани, які він розраховував реалізувати завдяки пільгам - створити додатково 2 тис. робочих місць, збільшити потужність у виробництві вантажних автомобілів до 6,5 тис., автобусів - до 3,4 тис. і легкових автомобілів - майже до 50 тис.
За даними Держкомстату, виробництво автомобільного транспорту в Україні в 2005 році збільшилося на 63,3%. Із провідних виробників легкових автомобілів країни Запорізький автозавод збільшив виробництво автомобілів на 81% - майже до 126 тис., Луцький автомобільний і Кременчуцький автоскладальний - вдвічі, майже до 22 тис. кожний.
Обсяг продажів на українському ринку легкових автомобілів в 2004 році виріс на 37% і досяг рекордного за останні роки показника 211,94 тис.
Прем'єр Юлія Тимошенко й міністр фінансів Пинзеник аргументували скасування пільг автомобілебудуванню з одночасною компенсацією їхнім підвищенням мита на імпорт прибутковою діяльністю вітчизняного автопрома.
Нагадаємо, що главою правління "Запорізького автомобільного заводу" є депутат Таріел Васадзе
У свою чергу "Луцьким автомобільним заводом" володіє Укрпромінвест, який належить секретарю РНБО Петру Порошенку.
