Британия: пока А-50 на ремонте, РФ в Беларуси будет полагаться на наземное сопровождение истребителей

После перемещения на ремонт радиолокационного самолета А-50, поврежденного на аэродроме в Мачулищах, существует реальная возможность того, что совместная российско-белорусская воздушная деятельность теперь будет вынуждена полагаться на наземное управление и сопровождение истребителей.

Об этом говорится в новом разведывательном обзоре Минобороны Великобритании в четверг, пишет "Европейская правда".

7 марта самопровозглашенный президент Беларуси Александр Лукашенко подтвердил, что один из небольшого парка российских самолетов раннего предупреждения и управления А-50, размещенных в Беларуси, был поврежден, напоминает разведка.

Почти наверняка самолет был атакован небольшой авиационной системой без экипажа, подчеркивают в ведомстве.

Самолет А-50, вероятнее всего, сейчас переведен на ремонтную базу в Таганроге в России. По сообщениям, транзитный полет проходил на меньшей чем обычно высоте, вероятно, из-за повреждения герметичной кабины.

А-50, вероятно, обеспечивал ситуационную осведомленность для истребителя МиГ-31К, модифицированного для запуска баллистической ракеты воздушного старта "Кинжал", которую Россия рассматривает как ключевой стратегический потенциал, говорится в сводке.

Модификация предусматривает удаление внутреннего радара с самолета для сбалансирования планера, что делает пилотов зависимыми от внешних источников ситуационной осведомленности, таких как A-50

Как подчеркивают в британском Минобороны, существует реальная возможность того, что совместная российско-белорусская воздушная деятельность теперь будет вынуждена полагаться на наземное управление и сопровождение истребителей, пока не будет развернут еще один A-50.

Ранее британские разведчики отмечали, что потеря российского самолета А-50 в Мачулищах еще больше ограничит воздушные операции РФ.

Напомним, Лукашенко обвинял в "диверсии" на аэродроме "Мачулищи" Украину. Министерство иностранных дел отвергло его обвинения.