Чорновола "заказал" Кучма, а Кравченко "перестарался"?
Заказчиком устранения лидера Народного Руха Вячеслава Чорновола мог быть экс-президент Леонид Кучма, считает помощник министра внутренних дел Николай Степаненко, занимающийся этим делом.
"Я вполне допускаю, что экс-президент Кучма мог поручить экс-министру МВД Юрию Кравченко разобраться с неугодным политиком, а тот "перестарался", - сказал он в интервью "Комсомольской правде в Украине".
По словам Степаненко, дело Чорновола можно сравнить с делом Георгия Гонгадзе.
"Лидер НРУ был неудобен действующей в то время власти. Был бескомпромиссным человеком, не брал взяток", - добавил он.
Говоря о продвижении в расследовании обстоятельств смерти Чорновола, помощник Луценко рассказал, что к этому делу были приобщены материалы, собранные в 1999-2000 годах.
"К сожалению, в 1999 году следствие рассматривало только одну версию случившегося, гласившую, что столкновение КамАЗа и "Тойоты" (в иномарке и находился Чорновил) произошло по вине водителя легковушки. В результате уголовное дело по факту гибели главы НРУ закрыли. А возбудили его вновь лишь после оранжевой революции", - сказал он.
По словам Степаненко, водитель КамАЗа, в который врезалась машина Чорновола, был "не в курсе происходящего".
"Судя по всему, он просто получил от руководства КСП им. Хмельницкого (которому принадлежит КамАЗ) распоряжение выехать в 12 часов 30 минут. Люди, которые организовали убийство лидера НРУ, не собирались посвящать в собственные планы "пешек". Они вполне могли добиться своего и путем шантажа начальства агрофирмы", - отметил он.
Помощник министра рассказал, что согласно одной из версий случившегося, рассматриваемой следствием, водителю КамАЗа Владимиру Куделе приказали остановиться на трассе в 22 часа еще в КСП.
"В назначенное время к нему в кабину подсел незнакомец с оружием, который сначала приказал водителю набрать скорость 15 км/час, а потом объявил, что машину необходимо развернуть. После ДТП этот незнакомец немедленно покинул место преступления", - сказал он.
По словам Степаненко, об умышленности убийства говорит и то, что КамАЗ ехал со скоростью 15 км в час и мог избежать столкновения.
"У него хватало времени, чтобы развернуться четыре раза! И, согласно нашему эксперименту, он должен был заметить свет фар иномарки уже за 1100 метров!", - сказал он.
На вопрос, что бы случилось, если бы фура не остановилась, а продолжила движение, Степаненко ответил: "Тогда, думаю, у находившихся в "Тойоте" Павлова и Чорновола появился бы шанс на спасение".
Он также рассказал, что помимо Кудели в КамАЗе находились еще два человека - главный инженер КСП Чернецкий, который был "мертвецки пьян", крепко спал и проснулся уже после аварии, и рабочий КСП Иван Шолом, который "погиб при загадочных обстоятельствах еще в 2000 году".
"Согласно официальной версии, 42-летний Иван Шолом скончался от инфаркта. Но он никогда не жаловался на боли в сердце! Известно, что накануне кончины к нему приезжали какие-то незнакомцы и о чем-то с ним долго беседовали. А когда они уехали, мужчина умер", - рассказал Степаненко.
Украинская правда
